Itinerario de Navegacion de los Mares y Tierras Occidentals (1575) - Revision history

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2011-01-20T21:34:07Z

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	It is fully reproduced in facsimile in a CDRom edition by the Fundación Histórica Tavera.		It is fully reproduced in facsimile in a CDRom edition by the Fundación Histórica Tavera.
		+
		+	Filipe Castro
		+	2002, Ship Treatisis and Books: Escalante de Mendoza's Ytinerario de navegation, World Wide Web, URL, http://nautarch.tamu.edu/shiplab/, Nautical Archaeology Program, Texas A&M University

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2011-01-20T21:33:07Z

Spanish Index

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	== Spanish Index ==		== Spanish Index ==

−	{\|-	+	{\|border="1" cellspacing="0" cellpadding="2"
		+	\|-
		+
		+	!Construction Feature!! Description!! Page
		+	\|-
	\|Quilla		\|Quilla
	\|1 unidade = Q		\|1 unidade = Q
Line 19:		Line 23:
	\|:451 e 456		\|:451 e 456
	\|-		\|-
−	\|~~Keelson~~	+	\|Manga
−	\|	+	\|lo que cada nao abre de babor á estribor al traves de la amura mayor por la banda de popa en la primera cubierta despues de la puente
−	\|	+
		+	2 1/5 codos por cada 5 codos de quilla derecha
		+	\|:456
	\|-		\|-
−	\|~~Maststep~~	+	\|Puntal
−	\|	+	\|desde la primera cubierta fixa, medido á pique del árbol mayor hasta el plan por en raiz de la quilla
−	\|	+
		+	por cada 2 1/5 codos de razel y delgados 5 codos de puntal
		+	\|:457
	\|-		\|-
−	\|~~Mortises~~	+	\|Esloria
−	\|	+	\|por encima de la primera cubierta desde el codaste de popa al branque y tajamar de proa.
−	\|	+
		+	por cada 5 codos de quilla 7 de lanzamiento
		+	\|:457
	\|-		\|-
−	\|~~Buttresses~~	+	\|Cuadernas maestras
−	\|	+	\|costado redondo
−	\|	+
		+	los que pretenden naos provechosas para ganar más intereses hácenlas com diferentes gálibos y trazas
		+	\|:458
	\|-		\|-
−	\|~~Floors~~	+	\|Clavos
−	\|	+	\|hierro.
−	\|	+
		+	no se deben clavar con cabillas de palo las naos que han de navegar á los puertos meridionales é occidentales.
		+	\|:452
	\|-		\|-
−	\|~~Futtocks~~	+	\|Calafete
−	\|	+	\|la brea de Vizcaya es mui buena echándole abundancia de sayn de ballena
−	\|	+
		+	estopa: cerro del cáñamo.
		+	\|:452
	\|-		\|-
−	\|~~Room-and-space~~	+	\|Obras muertas
−	\|	+	\|pino de Utrera
−	\|	+	\|:452
	\|-		\|-
−	\|~~Planking~~	+	\|Timon
−	\|	+	\|de vigas de tueros de los robles que sean secas y muy derechas.
−	\|	+	\|:452
	\|-		\|-
−	\|~~Ceiling~~	+	\|Mástiles y entenas
−	\|	+	\|Buenos pinos de Flándes (Prusa). Las gavias de madera más liviana.
−	\|	+
		+	árbol mayor: 3 x el hueco desde la quilla hasta la puente
		+
		+	mesana: lo mismo
		+
		+	trinquete: lo mismo
		+
		+	bauprés: lo mismo
		+
		+	mástiles de gavia: 1/3 de su mástil.
		+
		+	verga mayor: 2 x manga, ó muy poca cosa más.
		+
		+	verga del trinquete: 1/3 ménos que la de la verga mayor.
		+
		+	verga de la cebadera: 172 de la del trinquete.
		+
		+	verga de la mesana: lo mismo que la de la cebadera.
		+
		+	vergas de los mastiles de gavia: 1/3 de las de su mástil.
		+	\|:453
		+	:463
	\|-		\|-
−	\|~~Foot wale~~	+	\|Xarcia
−	\|	+	\|cáñamo de Calatayud
−	\|	+
		+	alquitranada en hilo, antes que seja colchada y torcida
		+	\|:453
	\|-		\|-
−	\|~~Main mast ∅~~	+	\|Velas
−	\|	+	\|delgadas recias y topidas
−	\|	+
		+	lo mejor lienzo para ellas es el de Olonas de Pondavid, y despues de la Villa do Conde de Portugal
		+	\|:453
	\|}		\|}

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2011-01-20T21:17:02Z

Spanish Index

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	== Spanish Index ==		== Spanish Index ==

−	{\|	+	{\|-
−	\|-	+
	\|Quilla		\|Quilla
	\|1 unidade = Q		\|1 unidade = Q

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Spanish Index

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	== Spanish Index ==		== Spanish Index ==

−		+	{\|
−	\|-	+
−		+
−	~~!Construction Feature!!Sided (cm)!!Molded (cm)~~	+
	\|-		\|-
	\|Quilla		\|Quilla

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Spanish Index

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	!Construction Feature!!Sided (cm)!!Molded (cm)		!Construction Feature!!Sided (cm)!!Molded (cm)
	\|-		\|-
−	\|~~Keel~~	+	\|Quilla
−	\|	+	\|1 unidade = Q
−	\|	+
		+	muy derecha, àntes ha de pecar de larga que de corta
		+
		+	de roble (caxigo), de una sola pieza sera mejor
		+	\|:451 e 456
	\|-		\|-
	\|Keelson		\|Keelson
Line 63:		Line 67:
	\|		\|
	\|}		\|}
−

	== References ==		== References ==

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[[Category: Treatises]]

== Background ==

This treatise was written by Juan Escalante de Mendoza in 1575 under the title Ytinerario de Navegación de los mares y tierras occidentales.

Born around 1530 in Valle de Riva de Deva in Santander, Mendoza served in the Spanish Carrera de las Indias from a young age, reaching the position of capitán general de la flota de la Nueva España in 1595, one year before his death in 1596, in the city of Nombre de Dios. His manuscript was much appreciated in the Consejo de las Indias, but never authorized for publication as it was found to contain too much information on the routes and secrets of New World navigation. It is composed of three books. The first book presents a description of navigation down the Guadalquivir river, from Seville to the oceanic port of Sanlúcar de Barrameda and its sandbar, followed by a treatise of naval architecture. The second describes the navigation from the mouth of the Guadalquivir to the Gulf of Vera Cruz, for the fleet of Nueva España, and the port of Nombre de Dios, for the fleet of Tierra Firme. It includes dialogues on nautical instruments, measurement of latitude and meteorology. The third describes the voyage back to Spain and includes several dialogues on diverse issues such as the compensation of the magnetic compass, the fires of San Telmo, seasickness, shipwrecks, privateers and other topics related to sea voyages.

== Spanish Index ==

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!Construction Feature!!Sided (cm)!!Molded (cm)
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|Keel
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|Keelson
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|Maststep
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|Mortises
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|Buttresses
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|Futtocks
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|Room-and-space
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|Planking
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|Ceiling
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|Foot wale
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|Main mast ∅
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== References ==

Bibliography

Mendoza, Juan Escalante de, Ytinerario de navegación de los mares y tierras occidentales, 1575, in Duro, Cesáreo Fernández, Disquisiciones náuticas (1880), 5 Vols., Madrid: Instituto de Historia y Cultura Naval, 1996, 5:413-515.

It is fully reproduced in facsimile in a CDRom edition by the Fundación Histórica Tavera.